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丁基內(nèi)胎
d. 正確駕駛，駕駛對無內(nèi)胎輪胎的壽命具有決定性影響。急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過高、經(jīng)常用緊急制動(dòng)、擇路不佳、碰擊道路路戶等，這些都是構(gòu)成輪胎損壞的因素，內(nèi)胎公司，不可忽視。保持車輛中速行駛變能降低輪胎溫度延稱使用壽命，據(jù)資料介紹，車速由中速到高速時(shí)，輪胎行駛里程將降低15%。
e. 用工具拆裝輪胎。輪胎需要修補(bǔ)時(shí)，到有工具的廠家去修補(bǔ)。多花點(diǎn)費(fèi)用也是值得的，因?yàn)閾p壞一個(gè)輪胎少則上百元，多則上千無。同時(shí)要注意，在拆下輪胎前應(yīng)做好標(biāo)記，以便組裝時(shí)能保持原來的滾動(dòng)方向和動(dòng)平
f. 正確選配安裝。在同一汽車上使用類型、花紋和新舊程度一樣的輪胎，使基合理承擔(dān)負(fù)恭茶而達(dá)到均勻磨損。任意混裝，在使用中不僅加速輪胎損環(huán)，還會(huì)增加傳動(dòng)機(jī)件的磨損和燃油消耗。
g. 定期進(jìn)行輪胎換位。汽車行駛一定里程后，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會(huì)出現(xiàn)關(guān)異因此，必須進(jìn)行輪胎換位。一般為2－3萬公里進(jìn)行一次。對于經(jīng)常在拱形較大路面行駛的車輛，建議用交叉換位法；對經(jīng)常在較平坦道路上行駛的車輛，建議用循環(huán)換位法。
丁基內(nèi)胎輪胎分成內(nèi)胎和外胎二種，內(nèi)胎價(jià)格，與輪輞配臺應(yīng)用。
①外胎：電動(dòng)式白駕駛外胎選用軟邊胎．較邊胎橫斷面較寬，能所有裹起來內(nèi)胎，內(nèi)胎批發(fā)，另外碰地
總面積很大，能融入各種各樣路面行車。外胎上的紋路是為了更好地提升與路面滑動(dòng)摩擦力(即粘合力)。
②內(nèi)胎：內(nèi)胎是一條環(huán)形的橡皮管，是做充氣、供氣的用處。內(nèi)胎應(yīng)用硫化橡膠制戚。有一
種丁基橡膠是人力臺成硫化橡膠，嘉興內(nèi)胎，它的密封性特性。因此用丁基橡膠內(nèi)胎充氣一次可維持3—
6個(gè)月。
③氣門嘴：氣門嘴是輪胎充氣的喉道，一般可分成壓臺式一體機(jī)和膠生成式二種。
(2)后輪圈
由電機(jī)、降速組織、滾動(dòng)軸承、機(jī)殼、輪圈軸等構(gòu)成。輪圈與輻條、輪輞、輪胎等構(gòu)成后
輪構(gòu)件，輻條、輪輞、輪胎等功效與前胎構(gòu)件同樣。
● 速度：
1、各種輪胎有不同速度級別的限制，行駛會(huì)引起輪胎早期損壞。2、路面不好時(shí)，不要駕駛過速，盡量減少急剎車、急轉(zhuǎn)彎。避免輪胎撞擊其它物體，特別是尖銳硬物。3、高速行駛時(shí)輪胎易升溫，一旦升溫過高應(yīng)及時(shí)采取措施，以防胎體。4、高速輪胎與輪輞總成必須進(jìn)行動(dòng)平衡檢測、配重和校正。
● 負(fù)荷：
1、輪胎載荷應(yīng)符合現(xiàn)行中規(guī)定的負(fù)荷，嚴(yán)禁超載。2、車輛裝載貨物應(yīng)分布均勻，避免輪胎胎面磨損不均。3、嚴(yán)重超載會(huì)引起輪胎胎面異常磨損、肩空、脫層、趾破等。4、層級高、負(fù)荷大的輪胎不宜行駛。5、加強(qiáng)型輪胎可根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高負(fù)荷。
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