| 產地 | 遼寧阜新 |
|---|---|
| 長度 | 2（m） |
| 厚度 | 1（mm）1.5（mm）2（mm）3（mm） 5（mm） |
| 密度 | 2.3（g/cm3） |
| 認證 | ISO9001 |
| 銷售方式 | 品牌經銷 |
| 性質 | 防腐蝕 |
| 用途 | 防腐蝕 |
| 執(zhí)行質量標準 | 行標 |
| 貿易屬性 | 庫存 |
| 廠商 | 阜新瑞氟 |
| 發(fā)貨期限 | 3天 |
| 品牌 | 阜新瑞氟 |
| 最大幅寬 | 1.5（m） |
| 打樣周期 | 1-2天 |
聚四氟乙烯板分為模壓板和車削板。
聚四氟乙烯車削板是由聚四氟乙烯模壓成管狀的胚料，經過旋切機加工制成卷狀的板材。其板材具有良好的耐腐蝕性，耐老化性，摩擦系數極低，使用廣泛。
聚四氟乙烯車削板可二次加工制作耐腐蝕襯墊、密封件、襯里隔板、刮板、導軌、及各種頻率下使用的電絕緣件、橋梁支座滑塊。
聚四氟乙烯模壓板是由四氟樹脂與添加劑混合后，放入模具中壓實，再通過一定的壓力，模具保持在一定的溫度，經過一段的時間粉末壓實后聚結在一起形成聚四氟乙烯的胚料后，將胚料取出，放在燒結爐中加熱至熔點，使聚四氟乙烯樹脂的顆粒熔化成一個整體，冷卻后制成半成品或成品。
聚四氟乙烯綜合性能表
| 指標名稱 | 單位 | 標準 | 備注 |
| 比重 | g/C㎡ | 2.14～2.2 | |
| 軟化溫度 | ℃ | 327 | |
| 拉伸強度 | MPa | 13.72～34.3 | |
| 伸長率 | % | 150～400 | |
| 壓縮強度 | MPa | 12 | |
| 沖擊強度（懸臂） | Kg-Cm/C㎡ | 16.3 | |
| 邵氏硬度 | － | D50～55 | |
| 彎曲彈性模量 | 10３Kg/C㎡ | 3.5～6.3 | |
| 彎曲彈性模量 | 10３Kg/C㎡ | 4.0 | |
| 動摩擦系數 | － | 0.1 | 〔7Kg/C㎡ 3m/min〕 |
| 導熱系數 | 10-４cal/M·sec℃ | 6.0 | |
| 比熱 | Cal/℃g | 0.25 | |
| 線脹系數 | 10-５/℃ | 10.0 | |
| 熱變形溫度 18.5kg/C㎡ | ℃ | 55 | |
| 無負荷最高使用溫度 | ℃ | 260 | |
| 體積電阻 | Ω.Cm | ＞1018 | |
| 擊穿電壓 | Kv/mm | 19 | |
| 介電常數60Hz～10６Hz | － | ＜2.1 | |
| 介電損耗60Hz～10６Hz | － | ＜2.1x10-４ | |
| 耐電弧性 | Sec | ＞300 | |
| 吸水率 | % | 0.00 | |
| 可燃性 | － | V-0 | |
| 氧指數 | － | ＞95 | |
| 耐候性 | － | 最佳 | |
| 直射陽光影響 | － | 無 | |
| 強弱酸堿及溶劑影響 | － | 無 | |
| 注：以上數值的測試方法為美國ASTM標準。 | |||
